พาวเวอร์แบงค์กี่ mAh ถึงขึ้นเครื่องบินได้ เช็กกฎ CAAT 2569 (2026)

วิธีเช็กที่ง่ายที่สุดไม่ใช่ดูแค่ mAh แต่ให้ดูค่า Wh บนตัวเครื่องหรือแพ็กเกจก่อน ตามกฎ CAAT พาวเวอร์แบงค์ ≤100 Wh ไม่ต้องขออนุมัติสายการบิน ส่วนที่มากกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ต้องได้รับอนุมัติล่วงหน้า และ >160 Wh ไม่อยู่ในขอบเขตที่ผู้โดยสารพกติดตัวหรือโหลดใต้เครื่องได้

เช็กความจุก่อน: แบ่งเป็นสามช่วง และช่วงกลางมีรายละเอียดสำคัญ

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ออกภาคผนวกใหม่ของข้อกำหนดทางเทคนิคว่าด้วยการขนส่งวัตถุอันตรายทางอากาศในเดือน 3 ปี 2569 (2026) โดยแยกกฎของพาวเวอร์แบงค์ออกมาโดยเฉพาะ จากเดิมที่รวมอยู่กับแบตเตอรี่สำรองทั่วไป และกฎใหม่ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ก็นำมาปรับใช้บนพื้นฐานเดียวกัน

แต่ละคนพกพาวเวอร์แบงค์ได้รวมไม่เกิน 2 ก้อน ไม่ว่าความจุอยู่ช่วงใด และสายการบินอาจกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดกว่า CAAT ได้

ถ้าไม่มีค่า Wh แต่มีทั้ง mAh และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด CAAT อนุญาตให้คำนวณ Wh ได้ หากข้อมูลไม่พอให้ตรวจสอบหรือคำนวณ เจ้าหน้าที่หรือสายการบินอาจปฏิเสธไม่ให้นำขึ้นเครื่อง

มากกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh พกได้ไหม? — ต้องขออนุมัติสายการบินก่อน

นี่คือส่วนสำคัญที่สุดของบทความนี้ เพราะข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตจำนวนมากอธิบายช่วงนี้ง่ายเกินไป

รายการวัตถุอันตรายสำหรับผู้โดยสารของ CAAT ระบุชัดว่า พาวเวอร์แบงค์ที่มากกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh พกติดตัวได้เมื่อได้รับอนุมัติจากผู้ดำเนินการเดินอากาศหรือสายการบินก่อน ไม่ใช่ของที่ผ่านได้โดยอัตโนมัติ

วิธีอนุมัติขึ้นอยู่กับสายการบิน บางแห่งอาจบันทึกในระบบ บางแห่งอาจให้เจ้าหน้าที่ตรวจที่สนามบิน และสายการบินมีสิทธิกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดกว่า CAAT ดังนั้นควรติดต่อสายการบินล่วงหน้าและเก็บหลักฐานการอนุมัติไว้ ไม่ควรสรุปเองว่าเที่ยวบินทุกสายจะอนุมัติหรือปฏิเสธเหมือนกัน

ก่อนเดินทาง เช็กพาวเวอร์แบงค์ของตัวเองอย่างไร

1. หาเครื่องหมาย Wh บนตัวเครื่องหรือแพ็กเกจก่อน ถ้ามีข้อมูลให้ตรวจสอบโดยตรง ให้ยึด Wh เป็นหลัก
2. ถ้าเป็น ≤100 Wh พกติดตัวขึ้นเครื่องได้โดยไม่ต้องขออนุมัติเพิ่ม
3. ถ้ามากกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ให้ขออนุมัติสายการบินล่วงหน้า และตรวจวิธีแสดงหลักฐานของสายการบินนั้น
4. ถ้าเป็น >160 Wh ผู้โดยสารห้ามพกติดตัวและห้ามโหลดใต้เครื่อง
5. ถ้าไม่มี Wh ให้คำนวณจาก mAh และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด หากคำนวณไม่ได้อาจถูกปฏิเสธ
6. เช็กว่าจำนวนรวมไม่เกิน 2 ก้อน และดูเว็บไซต์ทางการของสายการบินอีกครั้ง เพราะสายการบินอาจเข้มงวดกว่า CAAT

พอขึ้นเครื่องแล้ว ต้องวางไว้ไหน และใช้ได้หรือไม่

พาวเวอร์แบงค์ต้องพกติดตัวเท่านั้น ห้ามใส่กระเป๋าโหลดใต้เครื่อง และห้ามเก็บในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ ควรวางไว้ในจุดที่หยิบถึงได้ เช่น ช่องใส่ของหลังเบาะด้านหน้า หรือบริเวณใต้เท้า และต้องป้องกันขั้วไฟฟ้าลัดวงจรแยกแต่ละก้อน

ระหว่างเที่ยวบิน CAAT ห้ามทั้งใช้แหล่งจ่ายไฟบนเครื่องบินชาร์จพาวเวอร์แบงค์ และใช้พาวเวอร์แบงค์ชาร์จโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ แต่ละคนพกพาวเวอร์แบงค์ได้สูงสุด 2 ก้อน และข้อจำกัดนี้ใช้กับพาวเวอร์แบงค์ทุกช่วงความจุ

mAh แปลงเป็น Wh อย่างไร

สูตรที่ CAAT ให้ไว้คือ: Wh = mAh × แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด(V) ÷ 1000 ตัวอย่างใน FAQ คือ 20,000 mAh × 3.7V ÷ 1000 = 74 Wh ไม่ใช่ 100 Wh

ถ้ามีทั้ง Wh และ mAh ให้ยึด Wh เป็นหลัก ถ้าไม่มี Wh แต่มี mAh และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจึงค่อยใช้สูตรนี้ เพราะ mAh เท่ากันแต่แรงดันต่างกันจะได้ Wh ต่างกัน

ตัวแบตเตอรี่ยังต้องผ่านการทดสอบตามชุด UN 38.3 ด้วย — แต่การทดสอบนี้เป็นเพียงการทดสอบความปลอดภัยด้านการขนส่งแบตเตอรี่ ไม่ใช่มาตรฐานคุณภาพสินค้าอุปโภคบริโภค พาวเวอร์แบงค์แบบชาร์จไร้สายมีโอกาสพบสินค้าลอกเลียนแบบหรือสินค้าที่ขาดการควบคุมคุณภาพได้ง่ายเป็นพิเศษ เวลาซื้อจึงควรให้ความสำคัญกับสินค้าที่มีแบรนด์รองรับ

กฎชุดนี้เริ่มใช้เมื่อไร

CAAT เผยแพร่หน้าข้อบังคับฉบับที่ 122 เมื่อ 25/5/2569 (2026), ออก CAAT NEWS 22/2569 เมื่อ 4/6/2569 (2026) และเผยแพร่ FAQ อธิบายวิธีใช้กฎเมื่อ 17/7/2569 (2026) วันที่เหล่านี้เป็นวันที่เผยแพร่เอกสารแต่ละชิ้น ไม่ควรนำไปสรุปเป็นวันเดียวกันทั้งหมด